afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 18-02-2020 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 27.547 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | R-218-HJ Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 334 kW (455 pk) |
€ 83.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 18-02-2020 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 27.547 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | R-218-HJ Verzekeren |
| Kleur | Wit Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 334 kW (455 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van Driel Automotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Jacubus Spijkerdreef 10 |
| Postcode | 2132 PZ |
| Plaats | Hoofddorp |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)23 - 7370115 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vandrielautomotive.com |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: 2019 - 2023
Modelcode: 4M
Technische informatie
Koppel: 700 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 85 liter
Actieradius: 43 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten
Breedte: 197 cm
Wielbasis: 299 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 2.435 kg
Laadvermogen: 710 kg
GVW: 3.145 kg
Max. trekgewicht: 3.500 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 14 kWh
Interieur
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 73 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 2,8 l/100km (1 op 35,7)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 22,2 kWh/100km
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 472 - € 517 per kwartaal
Beschikbare afleverpakketten:
- Basispakket (inbegrepen): Dit afleverpakket bevat: Geldige APK, RDW-leges, Wettelijke garantie
- BOVAG 12 maanden Premium Pakket (€ 995 meerprijs): Dit afleverpakket bevat (in plaats van afleverpakket "Basispakket"): BOVAG garantie (12 maanden); Nieuwe APK; 12 maanden BOVAG garantie, Airco Service, Bijwerken van kleine lakschades (steenslag/kleine krassen), Brandstoftank voor de helft gevuld, Onderhoudsbeurt volgens fabrieksopgave indien nodig binnen 10.000km en/of 6 maanden, Professionele reiniging binnen- en buitenzijde, Remvloeistof Service, Vervangen distributieriem indien nodig binnen 10.000km en/of 12 maanden
Meer informatie
Neem voor meer informatie contact op met Nick Jorritsma
Zeer complete Audi Q7 Competition voorzien van onder andere:
6FJ - Buitenspiegelbehuizing in zwart
4ZD - Optiekpakket titaanzwart
3S2 - Dakreling zwart
QL5 - Privacy glas
9PF - Adaptieve ruitenwissers met geïntegreerde ruitensproeiers
3FU - Panoramadak
3Y3 - Zonwering, mechanisch voor de achterruit en achterzijruiten
8G4 - Matrix LED-koplampen
N0Q - Bekleding leder "Valcona" met geruit patroon
PV6 - Stoelen vóór, elektrisch verstelbaar met geheugen voor bestuurder- en bijrijdersstoel
Q4Q - S sportstoelen vóór
4D8 - Stoelventilatie en massagefunctie vóór
4A3 - Stoelen, vóór verwarmbaar
5KA - Achterbank plus
6NQ - Hemel in stof zwart
5TG - Decorinleg, aluminium mat geborsteld
2PF - Sportstuurwiel, driespaaks multifunctioneel in leder met schakelpaddels, afgevlakt
QQ2 - Contour/Ambiente lichtpakket (multicolor)
VT5 - Instaplijsten met verlichting (voor en achter) vóór met S embleem
6XL - Buitenspiegels, elektrisch inklapbaar met automatisch dimmende spiegels incl. geheugenfunctie
9AU - Airconditioning, volautomatisch comfort met drie zones (voor TFSI e)
9S8 - Audi virtual cockpit
KS1 - Head-up display
7UG - MMI navigatie plus met MMI touch response
9ZE - Audi phone box
9VD - Audi sound system
UF8 - USB aansluiting voor en achter
PCC - Assistentiepakket 'Tour'
PCM - Assistentiepakket 'City'
2MA - Adaptive a
41.000 km | 20-03-2020 € 84.990,-
39.900 km | 05-12-2020 € 65.900,-
55.707 km | 13-01-2021 € 73.495,-
99.986 km | 29-06-2020 € 63.950,-
82.710 km | 07-08-2020 € 74.995,-
106.359 km | 09-06-2021 € 54.950,-
75.301 km | 01-04-2020 € 84.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
