afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 20-03-2020 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 41.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 334 kW (455 pk) |
€ 84.990,- incl. BTW
Algemeen
| Bouwjaar | 20-03-2020 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | BTW Financieren |
| Kmstand | 41.000 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.995 cc |
| Vermogen | 334 kW (455 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Van Bruggen Automotive |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Populierenlaan 41A |
| Postcode | 1911 BK |
| Plaats | Uitgeest |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 19201375 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.vanbruggenautomotive.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Modelreeks: 2021 - 2023
Modelcode: 4M
Technische informatie
Koppel: 700 Nm
Aantal cilinders: 6
Aandrijving
Plug-in hybride: Ja
Tankinhoud: 85 liter
Actieradius: 43 km
Transmissie
Transmissie: 8 versnellingen, Automaat
Prestaties
Acceleratie (0-100): 5,7 s
Topsnelheid: 240 km/u
Maten en gewichten
Ledig gewicht: 2.055 kg
Wielbasis: 299 cm
Accu
Accu: 14 kWh
Interieur
Interieurkleur: Zwart
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 64 g/km
Energielabel: D
Emissieklasse: Euro 6d-TEMP
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 2,8 l/100km (1 op 35,7)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 22,2 kWh/100km
Historie
Aantal eigenaren: 1
Staat
Technische staat: goed
Optische staat: goed
Staat interieur: goed
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 395 - € 432 per kwartaal
Afleverpakketten
Inbegrepen afleverpakket: Van Bruggen Basispakket:
- Geldige APK.
- RDW-leges.
Overige informatie
Airconditioning: werkt
Storingsmelding: Nee
Highlights:
- 1e Eigenaar
- 22" S-Line velgen
- 360 graden camera
- 462pk 3.0 Quattro
- Adaptieve Cruise Control
- Audi Dealer onderhouden
- Ambianceverlichting
- Automatisch inparkeren
- BTW Aftrekbaar
- Daytona grijs metallic
- Dodehoek detectie
- Dynamisch knipperlicht
- Elektrisch rijden
- Elektrische stoelen met geheugen
- Head-up Display
- Inklapbare spiegels
- Interieur voorverwarming / Standkachel
- Keyless entry/go
- Lane assist
- LED koplampen
- Lederen bekleding met ruitenstiksel
- Lederen dashboard en deurpanelen
- Luchtvering / niveauregeling
- Navigatiesysteem groot (MMI+)
- Panoramadak
- Parkeer sensoren
- Rode remklauwen
- RS Sportstoelen met ruitenstiksel
- S-Line sport pakket!
- Sfeerverlichting in alle kleuren
- Standkachel / interieurvoorverwarming
- Stoelverwarming voor en achter
- Stoelkoeling
- Stuurwielverwarming
- Trekhaak (elektrisch wegklapbaar)
- Virtual cockpit
- Zwart optiek pakket
Mogelijkheden:
- Uitgebreide lease mogelijkheden voor particuliere & zakelijke klanten!
- Inruil mogelijk. Gelieve foto's te sturen via whatsapp naar 0619201375.
- Verlengde garantie!
Al onze auto's worden standaard afgeleverd met huisgarantie. Wij hebben ook uitgebreide mogelijkheden voor verlengde garantie met Europese dekking en mobiliteitsgarantie! Al onze auto's zijn technisch nagekeken. Daarnaast worden zij voorzien van: onderhoud, volledige documentatie, 2 sleutels en luxe kentekenplaten. Wij rekenen geen afleverkosten!
--------------------------------------------
Van Bruggen Automotive!
Welkom bij Van Bruggen Automotive! Dé Audi specialist van Nederland.
Inruil:
Uw huidige auto inruilen? Dat is geen probleem! Stuur de foto's, info en richtprijs van uw huidige auto, via whatsapp, naar: 06 19 20 13 75. Mochten wij een interessant voorstel doen voor beide partijen kunnen wij daarna overgaan tot bezichtiging van de auto waarin u geint
27.547 km | 18-02-2020 € 83.950,-
75.581 km | 21-12-2020 € 73.495,-
75.301 km | 01-04-2020 € 84.950,-
99.986 km | 29-06-2020 € 63.950,-
64.000 km | 01-02-2021 € 83.990,-
93.800 km | 16-01-2020 € 89.900,-
106.359 km | 09-06-2021 € 54.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi Q7 | Van twee walletjes eten
Audi biedt twee SUV's aan in het topsegment. De Q7 is een grote, luxe SUV die zich ook leent voor terreinrijden. De Q8 is minstens zo royaal bemeten en rijk uitgerust, maar legt de nadruk op sportiviteit en elegantie. Als het om motoren gaat, dan is er minder keuze. Vanwege de hoge belasting op CO2-uitstoot is de dieselmotor vrijwel altijd de logische keuze. Daar komt nu verandering in met de komst van de Q7 plugin-hybrid (PHEV). Maak kennis met de "Audi Q7 55 TFSI e".
De Audi Q7 55 TFSI e belooft dankzij hybride-aandrijving het beste van 2 werelden. In de praktijk laat het samenspel tussen de 2 motoren echter te wensen over en draait het vooral om belastingvoordeel
Plus
- zeer ruim
- extreem stil
- uiterst comfortabel
Min
- hoofdsteunen van kuipstoelen te laag
- elektromotor te licht
- voelt zeer zwaar
Conclusie
Op papier wint de "55 TFSI e" het van alle andere uitvoeringen van de Audi Q7. Alleen de e-tron is met de lagere aanschafprijs, lagere kilometerprijs en hogerere prestatiesniveau een verstandigere keuze. In de praktijk is er echter veel meer dan alleen koude cijfers. Het verschil zit in het karakter!
De Audi e-tron is een crossover en veruit het meest vooruitstrevende model van Audi. De Q7 daarentegen is een traditionele SUV met koninklijke proporties, overweldigende binnenruimte en (met de juiste opties) overdadige luxe. Terwijl de Q7 met dieselmotor traditioneel machtig is, probeert de plug-inhybrid het beste van beide te combineren. In de praktijk is dat echter maar matig gelukt. In de elektrische modus ontbreekt het de Q7 aan daadkracht en nodigt daarom nauwelijks tot tot frequent elektrisch rijden (en laden). De zescilinder benzinemotor is minstens even stil, maar veel sterker en levendiger.
Het belangrijkste voordeel van deze plug-inhybrid is daarom vooral het belastingvoordeel in de vorm van een lagere aanschafprijs. Daarmee biedt deze hybride niet het beste van twee werelden, maar eet in plaats daarvan vooral van twee walletjes.
Deel deze advertentie
