Bouwjaar | 08-02-2013 |
Categorie | Cabriolet |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 64.547 km |
Deuren | 2 |
Kenteken | J-601-GJ Verzekeren |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 5.204 cc |
Vermogen | 385 kW (524 pk) |
€ 105.450,-
Algemeen
Bouwjaar | 08-02-2013 |
Categorie | Cabriolet |
BTW / Marge | Marge Financieren |
Kmstand | 64.547 km |
Deuren | 2 |
Kenteken | J-601-GJ Verzekeren |
Kleur | Wit Bod op je auto |
Brandstof | Benzine |
Transmissie | Handgeschakeld |
Motorinhoud | 5.204 cc |
Vermogen | 385 kW (524 pk) |
Aanbieder
Bedrijfsnaam | Autobedrijf Ger Bot B.V. |
Contactpersoon | Afdeling verkoop |
Adres | Praam 4 |
Postcode | 1724 BE |
Plaats | Oudkarspel Gem Lan |
Provincie | Noord Holland |
Land | Nederland |
GSM | +31 (0)6 - 53995183 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
Website | www.autobedrijf-bot.nl |
e-mail sturen |
Bijzonderheden meld een fout
Algemene informatie
Modelreeks: okt 2012 - dec 2015
Modelcode: Typ 42
Technische informatie
Koppel: 530 Nm
Aantal cilinders: 10
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Tankinhoud: 80 liter
Acceleratie (0-100): 4,1 s
Topsnelheid: 313 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 445 x 190 x 125 cm
Wielbasis: 265 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.695 kg
Laadvermogen: 325 kg
GVW: 2.020 kg
Interieur
Aantal zitplaatsen: 2
Milieu
CO2-uitstoot: 349 g/km
Energielabel: G
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 14,9 l/100km (1 op 6,7)
Brandstofverbruik in de stad: 22,2 l/100km (1 op 4,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 10,7 l/100km (1 op 9,3)
Onderhoud, historie en staat
Aantal eigenaren: 2
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 263 - € 298 per kwartaal
De genoemde verkoopprijs is incl geldige APK van minimaal 6 maanden, tenaamstelling,
Nationale Auto Pas, technische diagnose, professionele poetsbeurt.
Wij zijn gevestigd in Oudkarspel (NABIJ ALKMAAR) adres Praam 4.
Ingang aan de rechterkant van het pand showroom is boven !
WIJ ZIJN BIJNA ALTIJD AANWEZIG MAAR WERKEN WEL OP AFSPRAAK !
Bel mail of app met 0653995183 of info@autobedrijf-bot.nl
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Audi R8 | Precisie-instrument
Audi maakt "premium" auto's. Dat wil zeggen: ze zijn op het gebied van vormgeving, materiaalkeuze en bouwkwaliteit bovengemiddeld. Daarbij zijn ook de elektronica en het mechaniek geavanceerder dan bij een doorsnee auto. Een auto die zo verfijnd is, leent zich bij uitstek voor intensief dagelijks gebruik. Maar wat als Audi datzelfde concept van verfijning toepast op een sportwagen?
De Audi R8 is een supersportwagen die zich leent voor dagelijks gebruik en voor snelle rondetijden op het circuit. Vanaf modeljaar 2019 nog sneller en nog makkelijker te rijden.
Plus
- extreem snel, maar ook dagelijks bruikbaar
- sportieve, maar ook luxueus
- rijhulpsystemen maken racen makkelijk, maar kunnen ook uit
Min
- forse duurder dan eerste generatie R8
- onhandig grote draaicirkel
Conclusie
Een sportwagen moet bruut, overdadig en brutaal zijn. Dus hoe kan een Audi die gepolijst en geperfectioneerd is dan een goede sportwagen zijn? Het antwoord is dat de R8 zich juist door de verfijning onderscheidt van andere supersportwagens. Omdat er minder "ruis" op de lijn zit, laat het mechaniek zich beter aanvoelen. Daarmee is de Audi R8 anders, maar zeker niet minder spannend. Daarbij zorgen de vele veiligheidssystemen ervoor dat deze supersportwagen dagelijks bruikbaar is en dat minder getalenteerde bestuurders ook hard kunnen rijden met de R8. Audi is daarom geslaagd in zijn opzet en zet tegenover de botte bijlen van de concurrentie een waar precisie-instrument.