afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 01-09-2014 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 123.408 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
€ 15.950,-
Algemeen
| Bouwjaar | 01-09-2014 |
| Categorie | Terreinwagen/Pick Up |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 123.408 km |
| Deuren | 5 |
| Kenteken | - Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Benzine |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.997 cc |
| Vermogen | 121 kW (165 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Auto Centrum Heerhugowaard |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Marconistraat 31 |
| Postcode | 1704 RH |
| Plaats | Heerhugowaard |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 53479330 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.autocentrumheerhugowaard.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: SUV
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Aandrijving: Voorwielaandrijving
Acceleratie (0-100): 9,2 s
Topsnelheid: 200 km/u
Ledig gewicht: 1.290 kg
Wielbasis: 270 cm
Interieur
Interieur: Zwart, Stof
Aantal zitplaatsen: 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6 l/100km (1 op 16,7)
Onderhoud, historie en staat
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 171 - € 193 per kwartaal
Bijzonder mooie en keurig nette Mazda CX-5 2.0 Skylease+ 2WD met Climate Control, Cruise Control, Elektrische Ramen, Elektrische Spiegels, Centrale Vergrendeling, Navigatiesysteem, Bluetooth Telefoon, Boordcomputer, Stuurbekrachtiging, Stuurbediening, PDC Voor + Achter, Lichtmetalen Velgen, Extra Getint Glas, Mistlampen Voor, Stoelverwarming, ISOFIX, 2 Sleutels + Boekjes aanwezig + Facturen aanwezig !!
Voor meer informatie gaat u naar www.autocentrumheerhugowaard.nl
= Bedrijfsinformatie =
Maandag t/m Zaterdag geopend van 09:30 tot 17:00
Finaciering mogelijk op al onze auto's.
Inruil van Auto, Camper, Caravan, Motor en Scooter zijn mogelijk op al onze autos !!
Onze advertenties zijn met de grootst mogelijke zorg samengesteld, er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan foutieve invoer van accessoires, opties, druk- en zetfouten.
Bel gerust voor een afspraak of bezichtiging met 0653324072 of 0653479330.
Of stuurt u gerust een Whatsapp bericht.
168.713 km | 03-12-2015 € 17.245,-
176.892 km | 23-04-2014 € 15.845,-
163.169 km | 20-03-2013 € 15.245,-
166.349 km | 14-02-2014 € 12.850,-
285.037 km | 04-10-2013 € 13.900,-
161.657 km | 27-06-2014 € 13.950,-
87.121 km | 29-07-2013 € 16.450,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Mazda CX-5 | Eigenwijs
Mazda doet dingen graag anders. Mazda investeert niet primair in revolutionaire techniek, maar richt zich juist op verfijning van bestaande techniek. Zeker met het best verkopende model, de CX-5, wil het merk geen enkel risico nemen. Daarom krijgt deze middelgrote SUV na 6 jaar geen opvolger, maar een tweede verjongingskuur. Is de Mazda CX-5 daarmee alleen eigenwijs of ook beter dan de rest?
De Mazda CX-5 is vernieuwd voor modeljaar 2023. Mazda verfijnt bestaande techniek met als resultaat een verfijnde en comfortabele auto. Storend voor sportieve rijders, rustgevend voor anderen.
Plus
- stille, soepele motoren
- prima weggedrag
- ruim en praktisch
Min
- geen touch-screen
- hoog verbruik
- matige prestaties
Conclusie
Is de CX-5 dankzij Mazda's eigenzinnige techniek alleen eigenwijs of ook echt beter dan de rest? Van alles wat. Mazda forceert hoe het infotainment-systeem zou moeten worden bediend en dit zou een keuze van de bestuurder moeten zijn. De overige bediening en ergonomie (stoelen!) zijn slechts op details anders.
Hoe de motoren worden gewaardeerd is sterk afhankelijk van de rijstijl. Het vermogen wordt uiterst geleidelijk opgebouwd en wie haastig of sportief rijdt, zal zich daar aan ergeren. Wie de auto het tempo laat bepalen en/of kalm met de verkeersstroom meerijdt, zal de motoren juist als stil, soepel en zelfs rustgevend ervaren. Het verbruik is bovengemiddeld hoog; (plugin)hybrides zijn simpelweg beter geschikt voor een grote, hoge en zware auto als deze.
Uiteindelijk draait alles om verfijning. Het zijn kleine details die het leven met de CX-5 net even comfortabeler of makkelijker maken. Dat geldt met name voor het weggedrag. Dat is uitstekend, maar komt zo natuurlijk over dat niet opvalt hoe goed het eigenlijk is.
Deel deze advertentie
