afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 22-03-2019 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 156.943 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | V-729-XK |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 89 kW (121 pk) |
Algemeen
| Bouwjaar | 22-03-2019 |
| Categorie | Bedrijfswagen |
| BTW / Marge | BTW |
| Kmstand | 156.943 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | V-729-XK |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Diesel |
| Transmissie | Handgeschakeld |
| Motorinhoud | 1.598 cc |
| Vermogen | 89 kW (121 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | I-VANS Bedrijfswagens |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Rijnlanderweg 1421F |
| Postcode | 2153 KE |
| Plaats | Nieuw Vennep |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| GSM | +31 (0)6 - 10108314 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.i-vans.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Algemene informatie
Carrosserievorm: Bestelbus
Cabine: enkel
Technische informatie
Aantal cilinders: 4
Transmissie: 6 versnellingen, Handgeschakeld
Maten
Lengte/hoogte: L2H1
Afmetingen (LxBxH): 5399 x 1956 x 1967 cm
Wielbasis: 350 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.725 kg
Interieur
Interieur: hardCoal, Stof
Aantal zitplaatsen: 3
Milieu
CO2-uitstoot: 174 g/km
Emissieklasse: Euro 6
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 6,7 l/100km (1 op 14,9)
Brandstofverbruik in de stad: 8 l/100km (1 op 12,5)
Brandstofverbruik op de snelweg: 6 l/100km (1 op 16,7)
Historie
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Staat
Algemene staat: zeer goed
Technische staat: zeer goed
Optische staat: goed
Aantal sleutels: 2
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 137 per kwartaal
Overige informatie
Bandenprofiel: 70%
Bandenprofiel achter: 70%
Hierbij bieden wij van 1e eigenaar een Renault Trafic lengte 2 aan.
Deze bestelwagen is van 2019 en is dealer onderhouden.
De zuinige 1600 turbo motor is EURO6!
Auto is uitgevoerd in het zilver grijs met antraciet bekleding..
De laadruimte is afgetimmerd met een Finnerub kast/stelling.
Natuurlijk mag de airco en de navigatie niet ontbreken.
Wij vragen 13745 excl BTW voor deze zeer goed rijdende bus .
Er zitten twee gebruikers schades op niet cruciale delen ( voordeur deukje en RA net voor het achterwiel schram met deuk)
Meeneemprijs met deze beschadigingen is 12.500,ex
U koopt een serieus goed rijdende bedrijfswagen die er snel goed en representatief bij staat.
Interesse?
06-10108314 / Gijs de Rooij
Prijs excl BTW
Bellen voor afspraak
117.207 km | 30-03-2018 € 15.950,-
45.174 km | 28-08-2019 € 34.940,-
177.585 km | 31-12-2019 € 10.350,-
139.832 km | 28-02-2019 € 24.900,-
113.778 km | 19-03-2018 € 13.950,-
98.809 km | 11-01-2018 n.o.t.k.
78.882 km | 18-05-2018 € 27.890,-
85.479 km | 28-05-2018 € 15.940,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Renault Trafic | Nieuwe wijn in oude zakken
Renault zat met een probleem. De vraag naar elektrisch aangedreven bussen is groot. Immers, ze zijn voordelig per kilometer en bedrijven zijn binnenkort verplicht om elektrisch te rijden. Echter, voorlopig is er geen geheel nieuwe Trafic gepland. Daarom is het bestaande model alsnog aangepast voor elektrische aandrijving. Hoe pakt dat uit?
De Renault Trafic Electric biedt lage kilometerkosten en extra comfort. De laadruimte is gelijk aan die van de conventionele Trafic.
Plus
- presteert moeiteloos en in alle rust
- nadruk op rust en comfort
Min
- merkbaar op leeftijd qua luxe en veiligheid
Conclusie
Is Renault er in geslaagd om een concurrerende bus met elektrische aandrijving aan te bieden op basis van een ontwerp uit 2014? Ja en nee. De Trafic is merkbaar op leeftijd als het gaat om luxe, comfort en veiligheid. Echter, dat geldt ook voor de varianten met dieselmotor. Renault houdt vast aan het bekende recept omdat klanten hun ombouw graag willen behouden en juist daarom steeds opnieuw voor de Trafic kiezen.
De elektrische aandrijving biedt duidelijke meerwaarde. De kosten voor de energie per kilometer zijn laag. Dat is mede te danken aan de eenvoudige opzet, waarbij vooral is gekeken naar de kosten per kilometer. Wanneer 's nachts kan worden geladen is bijvoorbeeld geen snellader nodig en dan voldoet eenvoudige en dus voordelige techniek. Zo kan nieuwe wijn in oude zakken heel smakelijk zijn!
Deel deze advertentie
