afbeelding vergroten
| Bouwjaar | 28-11-2014 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 219.930 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 3-XXD-37 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 206 kW (281 pk) |
€ 11.850,-
Algemeen
| Bouwjaar | 28-11-2014 |
| Categorie | Stationcar |
| BTW / Marge | Marge Financieren |
| Kmstand | 219.930 km
|
| Deuren | 5 |
| Kenteken | 3-XXD-37 Verzekeren |
| Kleur | Grijs Bod op je auto |
| Brandstof | Hybride |
| Transmissie | Automaat |
| Motorinhoud | 2.400 cc |
| Vermogen | 206 kW (281 pk) |
Aanbieder
| Bedrijfsnaam | Garage Rapid Haarlem |
| Contactpersoon | Afdeling verkoop |
| Adres | Prinses Beatrixplein 22 |
| Postcode | 2033 WH |
| Plaats | Haarlem |
| Provincie | Noord Holland |
| Land | Nederland |
| Telefoon | +31 (0)23 - 5400084 bel telefoonnummer toon telefoonnummer |
| Website | www.garagerapid.nl |
| e-mail sturen |
Bijzonderheden 
meld een fout
Technische informatie
Vermogen: 206 kW (280 PK)
Vermogen elektromotor(en): 50 kW (68 PK)
Aantal cilinders: 5
Aandrijving
Brandstofsoort: Hybride (elektrisch en diesel)
Plug-in hybride: Ja
Actieradius: 50 km
Transmissie
Transmissie: 6 versnellingen, Automaat
Asconfiguratie
Bandenmaat: 235/45 R17
Prestaties
Acceleratie (0-100): 6,1 s
Topsnelheid: 230 km/u
Maten
Afmetingen (LxBxH): 464 x 187 x 148 cm
Wielbasis: 278 cm
Gewichten
Ledig gewicht: 1.849 kg
Laadvermogen: 656 kg
GVW: 2.505 kg
Max. trekgewicht: 1.800 kg (ongeremd 750 kg)
Accu
Accu: 11 kWh
Accu laden: Type 2, 1-fase, 3.7 kW, compleet vol in 3 uur en 30 minuten
Interieur
Interieurkleur: Donkergrijs
Aantal zitplaatsen: 5
Milieu
CO2-uitstoot: 48 g/km
Energielabel: A
Emissieklasse: Euro 5
Verbruik
Gemiddeld brandstofverbruik: 1,8 l/100km (1 op 55,6)
Gemiddeld elektriciteitsverbruik: 22,4 kWh/100km
Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
APK: Nieuwe APK bij aflevering
Aantal sleutels: 2 (2 handzenders)
Financiële informatie
Motorrijtuigenbelasting: € 275 - € 294 per kwartaal
= Bedrijfsinformatie =
***** Prijs incl. Kenteken op naam zetten*****
Inruil van uw auto is mogelijk. Wij ontvangen dan graag een uitgebreide email met daarin een zo goed mogelijke beschrijving, met foto's en prijsindicatie Om u optimaal van dienst te kunnen zijn, vragen wij u om van tevoren te bellen zodat u niet voor een gesloten deur staat.
Openingstijden:
Maandag t/m Vrijdag 09:00 - 18:00
Zaterdag 09:00 - 13:00
Garage Rapid Haarlem
Prinses Beatrixplein 22
2033WH Haarlem
Tel: 023 540 00 84
E-mail: garage.rapid@hetnet.nl
Website: www.garagerapid.nl
258.478 km | 11-11-2013 € 11.950,-
198.944 km | 21-12-2013 € 14.900,-
203.476 km | 25-04-2014 € 15.900,-
296.567 km | 26-07-2013 € 8.950,-
Basisdekking voor uw auto
Kies voor WA+ of All Risk en verzeker ook schade aan uw eigen auto mee.
WA
Wettelijke Aansprakelijkheid
- Schade aan anderen
WA+
Beperkt Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
All Risk
Volledig Casco
- Schade aan anderen
- Diefstal, brand en ruitschade
- Aanrijding met loslopende dieren
- Nieuwwaarderegeling
- Schade aan uw eigen auto
E-mail aanbieder
Autotest
Volvo V60 T8 | Met één been in de toekomst
Een samenvatting van een eerdere test van de Volvo V60: een fijne, ruime en veilige auto, maar niet al te zuinig. Een samenvatting van een eerder testverslag van de Volvo S60: heerlijke reisauto, maar een te hoog verbruik. Geen probleem zei men bij Volvo: probeer de V60 T8 met plug-in hybride aandrijving. Zo gezegd, zo gedaan.
De Volvo V60 T8 is uiterst comfortabel, supersnel en superzuinig, tenminste als de accu van het plug-in hybride systeem consequent wordt geladen. Geen koopje.
Plus
- bijzonder snel
- uiterst comfortabel
- veel aandacht voor veiligheid
Min
- geen koopje
- onhandige / gevaarlijke locatie laadaansluiting
Conclusie
Eerdere proefritten met de Volvo's S60 en V60 resulteerden beide in dezelfde conclusie: prima auto's, maar het verbruik is te hoog. De hier gereden V60 T8 lost dat probleem absoluut op. Indien consequent wordt geladen, is de V60 T8 zeer zuinig. Dankzij de elektrische aandrijving is de V60 T8 ook nog eens stiller en verfijnder dan een standaard V60 of S60. Als klap op de vuurpijl liggen de prestaties op sportwagen-niveau en is de V60 T8 een echte bruut. De bijzondere techniek gaat niet ten koste van de veiligheid, het weggedrag of de binnenruimte.
Daarmee lijkt de V60 T8 te mooi om waar te zijn en tot op zekere hoogte is dat ook zo. De prijs ligt namelijk zo'n 10.000 euro boven die van een standaard V60 of S60. Door steeds te kiezen voor beide is dit een auto die met één been in de toekomst en één been in het verleden lijkt te staan. Maar ook daarvoor valt wat te zeggen: wie (nog) niet klaar is voor de geheel elektrische auto, heeft aan deze T8 zonder enige twijfel de ultieme V60.
Deel deze advertentie
